La cabina di sabbiatura giusta per ogni officina

Dipende dalla vostra applicazione. Per trovare la cabina più adatta chiariamo insieme a voi:

1. Che cosa volete sabbiare?
2. Quale abrasivo volete utilizzare?
3. Quanta aria fornisce il vostro compressore?
4. Quante ore al giorno volete sabbiare?
5. Vi serve un sistema di filtrazione integrato o separato?

Chiamateci: troveremo la cabina migliore per voi.

La differenza principale sta nella velocità e nell’efficacia.

Nella cabina a iniezione l’abrasivo si trova nel fondo a tramoggia della cabina. All’avvio viene aspirato per depressione attraverso un tubo nella camera di miscelazione, dove incontra il flusso d’aria separato e viene accelerato attraverso l’ugello verso il pezzo.

Nella cabina a pressione l’abrasivo cade in un serbatoio a pressione sotto la cabina. Durante la sabbiatura il serbatoio si chiude e va in pressione; la miscela di aria e abrasivo viene quindi convogliata insieme, ad alta pressione, attraverso il tubo di sabbiatura fino all’ugello.

Sì. Con la nostra serie T-REX (T-REX 100 e T-REX 140) passate in qualsiasi momento dalla sabbiatura a iniezione a quella a pressione tramite un selettore manuale. Con il sistema di filtrazione integrato, la T-REX è una soluzione all-in-one.

Dipende dalle dimensioni della cabina, dalla frequenza di sabbiatura e dall’abrasivo.

Per una cabina piccola come la Widder 70, con 1–2 ore di sabbiatura al giorno e abrasivi leggeri come corindone o microsfere di vetro, consigliamo l’aspiratore industriale Turbo II o Turbo III.

Per cabine più grandi come la T-REX 140, con fino a 8 ore di funzionamento al giorno, consigliamo l’unità di aspirazione con filtro a cartucce PC 2. Con 4–5 ore al giorno, la scelta migliore è il filtro a cartucce PC 1 o l’aspirazione con filtro a maniche TFA 1 / TFA 2.

Contattateci: troveremo insieme la soluzione ottimale. Scoprite i sistemi di filtrazione

No. Una cabina di sabbiatura è un sistema chiuso con impianto di filtrazione. La sabbia silicea riempirebbe la cabina di polvere fine in pochi secondi, toglierebbe la visibilità e intaserebbe il filtro. Soprattutto, però, mette a rischio la salute: la polvere di quarzo può causare la silicosi, una grave malattia polmonare. Per questo nell’UE la sabbiatura con sabbia silicea è vietata.

Una scarsa visibilità ha di solito una di queste cause:

• Il sistema di filtrazione è troppo debole o intasato.
• L’illuminazione non è più sufficiente.
• L’abrasivo è inadatto, di bassa qualità o troppo fine (ad es. scorie molto polverose).
• Il rivestimento in gomma è usurato.

Se la visibilità peggiora già dopo pochi secondi, la causa è quasi sempre l’abrasivo. Se la cabina si riempie di polvere dopo alcuni minuti, il filtro è troppo debole o intasato. Se il filtro funziona perfettamente, conviene passare a una moderna illuminazione LED. Spesso trascurato: il rivestimento in gomma nuovo, giallo chiaro, riflette la luce; con il tempo diventa opaco e la visibilità ne risente.

La cosa più importante è la pulizia quotidiana del sistema di filtrazione; i nostri TFA 1/2 e PC 1/2 dispongono a tale scopo di sistemi di pulizia. Svuotate ogni giorno il contenitore di raccolta, in modo che non trabocchi.

Pulire regolarmente il rivestimento in gomma ne prolunga la durata e garantisce una buona visibilità. Controllate inoltre periodicamente gli interruttori di sicurezza e il corretto fissaggio del filtro, perché le vibrazioni possono allentare i collegamenti a vite.

Sì. Tutte le cabine SAPI sono certificate TÜV, conformi CE e dotate di tutti gli interruttori di sicurezza necessari: se la porta o il portellone frontale non sono completamente chiusi, la sabbiatura non parte, e se vengono aperti durante la sabbiatura, si arresta immediatamente.

Lavorate fino al 99 % senza polvere; su richiesta l’aria di scarico può anche essere convogliata all’esterno. Consiglio: dopo la sabbiatura, soffiate cabina e pezzo con aria compressa con il filtro in funzione e lasciate girare il filtro ancora per qualche minuto.